Lokomotywa elektryczna ET41-155 z pociągiem pocztowym z Krakowa Płaszowa do Warszawy Głównej na stacji końcowej. 18 maja 1982 r. Fot. Jerzy Szeliga.
Sygnatura: 1957.
Parowóz Pt47-50 z pociągiem turystycznym z Tomaszowa Mazowieckiego do Skarżyska-Kamiennej podczas postoju na stacji w Jeleniu (łódzkie). Rok 1986. Fot. Jerzy Szeliga.
Sygnatura: 3521.
Parowóz Ty51-36 w trakcie manewrów na stacji w Chełmie. 16 września 1983 r. Fot. Jerzy Szeliga. Ty51 były najcięższymi parowozami zbudowanymi przez polski przemysł parowozowy. Ich masa służbowa wynosiła 188 900 kg.
Sygnatura: 2373, 2374 i 2375.
Funkcjonariusze Służby Ochrony Kolei na stacji Warszawa Główna podczas wizyty Orient Expressu relacji Paryż - Hongkong. 9 września 1988 r. Fot. Jerzy Szeliga.
Sygnatura: 4383.
Parowozownia w Międzychodzie (Wielkopolska). Rok 1984. Fot. Jerzy Szeliga. Przed halą, pochodzącą z 1910 r., stoi lokomotywa spalinowa ST44 i parowóz Ty42, który jest w trakcie wodowania.
Sygnatura: 2763.
Lokomotywa spalinowa SP45-056 z pociągiem pasażerskim na linii średnicowej przed stacją Warszawa Centralna. Po prawej, za płotem, widoczna wiata Peronu nr 7 stacji Warszawa Główna. Lata 70-te. Autor nieznany.
Sygnatura: 218.