Wagon motorowy SN51-02 do ruchu lokalnego produkcji niemieckiej z 1934 r. na bocznicy stacji Łódź Widzew. 3 czerwca 1990 r. Fot. Andrzej Grycuk. Wagon obecnie znajduje się w siedzibie Polskiego Stowarzyszenia Miłośników Kolei w Skierniewicach.
Sygnatura: 4593/44 i 4593/46.
Wystawa taboru kolejowego na tymczasowym dworcu Warszawa Centralna. Wrzesień 1964 r. Fot. Jerzy Szeliga. Na pierwszym planie elektryczny zespół trakcyjny E58 (ED70) zbudowany na zamówienie PKP przez Waggonbau Görlitz (NRD).
Sygnatura: 1191.
Wąskotorowy wagon silnikowy serii MBxc1-42 z 1934 r. na tor 600 mm na stacji Witaszyce Waskotorowe, należącej do Jarocińskiej Kolei Dojazdowej. Lata 70-te. Fot. Wojciech Baraniuk i Andrzej Susicki.
Sygnatura: 993 i 994.
Lokomotywa elektryczna EU07-004 z pociągiem IC "Witkacy" z Zakopanego do Gdyni Głównej na stacji początkowej. 17 lipca 2005 r. Fot. Seweryn Dębski.
Sygnatura: CD31B/209.
Lokomotywa spalinowa SM31-081 na terenie Pierwszej Fabryki Lokomotyw w Polsce "Fablok" w Chrzanowie. Rok 1979. Fot. Wojciech Baraniuk.
Sygnatura: 1014/2.
Lokomotywa elektryczna EP05-23 z PKP Intercity podczas mycia przed lokomotywownią Warszawa Olszynka Grochowska. 17 czerwca 2005 r. Fot. Seweryn Dębski.
Sygnatura: CD31B/149.
Parowóz Pt47-112 z pociągiem specjalnym z Wolsztyna do Poznania na stacji Poznań Główny. Pociąg został uruchomiony z okazji odbywającej się w Wolsztynie Parady Parowozów. 2 maja 1998 r. Fot. Jerzy Szeliga.
Sygnatura: 5766/23.
Wagony motorowe SN61 i lokomotywa spalinowa SM30 na terenie Zakładów Naprawczych Taboru Kolejowego w Poznaniu. II połowa lat 60-ych. Fot. Jerzy Szeliga.
Sygnatura: 1585.